https://www.jonyautoparts.com/
1) Sūkņa atteice
Kad testā tiek noteikts, ka revakcinācijas sūkņa spiediens nesasniedz standarta vērtību, ir skaidrs, ka virziens ir smags. Vispirms pārbaudiet plūsmas kontroles vārsta un vārsta ligzdas linuma virsmu un to, vai drošības vārsta tērauda bumba nav cieši noslēgta. Ja noplūdes vārsts vai drošības vārsts noplūst, to var labot, slīpējot. Pēc tam pārbaudiet, vai drošības vārsta atspere nav derīga. To var pārbaudīt, pievienojot starpliku aiz atsperes. Ja aiz atsperes ir pievienota blīve, maksimālais sūkņa spiediens tiek ievērojami palielināts, norādot, ka atspere nav izdevusies. Ja šajās divās daļās nav problēmu, demontēšanas pastiprinātājs ir jāizjauc, lai pārbaudītu, vai lāpstiņas sūkņa siena nav nodilusi un saspringta. Sakarā ar slodzi uz dobuma sienu, augsta un zema spiediena kameras sazināsies, un spiediens netiks izveidots. Parasti celma iemesls ir tas, ka eļļa ir netīra. Ja virziens pēkšņi ir smags, pārbaudiet, vai nav salauzta sūkņa vārpsta.
2) Stūrēšana pārnesuma kļūme
Pārbaudot, vai stūres mehānisma atbalstītais eļļas spiediens ir zems, smagā virziena iemesls ir stūres iekārta. Šajā laikā profesionāliem ražotājiem vajadzētu lūgt veikt remontu. Vispārīgi runājot, lielāko daļu stūres mašīnu kļūmju izraisa virzulis, tiek sabojāta cilindra muca vai tiek sabojāts virzulis uz virzuļa, izraisot abu virzuļa kameru saziņu, tāpēc palīg spiedienu nevar efektīvi noteikt. Turklāt tiek bojāti dažādi blīvējuma gredzeni uz virzuļa perifērās virsmas un blīvējuma gredzens uz stūres skrūves, kas arī izraisa liela spiediena izkraušanu, un palielināšanas spiediens tiek pazemināts.
https://www.jonyautoparts.com/
