https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Izjaukšana un pārveidošana ir galvenais
Normālos apstākļos, ja jaudas veiktspēja nokrītas zem 30%, strāvas akumulatoru vairs nevar izmantot kaskādēs, un to var tikai demontēt un nodot metāllūžņos. Pēc akumulatora izjaukšanas var atgūt tādus vērtīgus atjaunojamos resursus kā kobalts, litijs, niķelis un citi dārgmetāli. Pēc tam šie resursi tiks pārveidoti par materiāliem akumulatoru izgatavošanai. Šī ir pēdējā un kritiskākā saite, veidojot pārstrādes sistēmu enerģijas akumulatoru dzīves cikla vērtību ķēdē.
Saprotams, ka enerģijas akumulatoru demontāžas metodes var iedalīt fiziskā demontāžā un ķīmiskajā demontāžā. Tā kā stiprās skābes un bāzes, ko izmanto ķīmiskajā demontāžā, var izraisīt piesārņojumu un kaitēt videi, Jiangsu province nemudina šo metodi.
Jauns enerģijas uzņēmums Jiangsu ir izstrādājis plazmas demontāžas metodi, ar kuras palīdzību litija bateriju atkritumi tiek atdalīti no plazmas, atdalītas no cietām vielām un gāze tiek nekaitīgi apstrādāta, lai iegūtu pieejamos atjaunojamos resursus. Tiek ziņots, ka šī jaunā veida demontāžas metode var efektīvi novērst spēcīgu skābju un sārmu izmantošanu un novērst kaitējumu videi. Pašlaik šī jaunā tehnoloģija tiek reklamēta provincē, un projekts ar gada pārstrādes jaudu 10 000 tonnu tiks nodots ražošanai 2020. gada vidū.
Papildus iespējamajam piesārņojumam, ko izraisa izjaukšanas process, augstās izmaksas ir arī problēma, kas kavē nolietoto bateriju pārstrādi. Pēc personas, kas atbild par attiecīgo demontāžas uzņēmumu, teiktā, plaši izmantotajam litija dzelzs fosfāta akumulatoram ir zema pārstrādes vērtība un augstas utilizācijas izmaksas, un reģenerācijas ieņēmumi ir daudz mazāki nekā tā reģenerācijas izmaksas, kas lielā mērā ietekmē pārstrādes uzņēmumu entuziasmu.
Ir arī daudz diskusiju par enerģijas akumulatoru pārstrādes ekonomisko vērtību pēc izjaukšanas. Nacionālā 863 elektriskā transportlīdzekļa lielās īpašās jaudas akumulatoru pārbaudes centra direktors Vangs Zidongs uzsvēra, ka tas, vai enerģijas akumulatoram ir pārstrādes vērtība, ir jānosaka iepriekš, novērtējot ieguvumus no daudzlīmeņu izmantošanas. akumulators. Praktiskos pielietojumos daudzu materiālu pārstrādes vērtība ir salīdzinoši zema, it īpaši vieglas tehnoloģijas pielietošana, kā rezultātā daudzi uzņēmumi akumulatora kastes materiāliem izmanto nemetāliskus materiālus, kuriem ir zemāka vērtība. Tādām baterijām kā litija dzelzs fosfāts katoda materiāla reģenerācijas vērtība nav liela, un reģenerācija saskaņā ar tradicionālo procesu nav zaudējumu vērta.
Pēc Čena Pinga domām, “standartizēta enerģijas patēriņa akumulatoru pārvaldība jauniem enerģijas transportlīdzekļiem pēc pensionētiem transportlīdzekļiem ir svarīga saikne enerģijas akumulatoru pilna dzīves cikla izsekojamībā”. Tāpēc nacionālajā normatīvajā platformā ir nodibināts “pārstrādes pārvaldības modulis” nodoto transportlīdzekļu otrreizējai pārstrādei. Demontāžas uzņēmumi, kaskādes utilizācijas uzņēmumi un pārstrādes uzņēmumi veic pilnīgu izsekojamības informācijas apkopošanu, lai tiešsaistē kontrolētu enerģijas akumulatorus un īstenotu katras vienības pienākumus.
Pašlaik Ķīnas uzņēmumu grupa, kuru pārstāv Hubei GEM, Pekinas Sedmei, Ganzhou Highpower, Hunan Bangpu, Guangdong Guanghua uc, sākotnēji ir izveidojuši noteiktu enerģijas patēriņa akumulatoru reģenerācijas pārstrādes jaudu. Tajā pašā laikā Ningde Times, Guoxuan High-Tech, BYD un citi enerģijas akumulatoru ražošanas un materiālu uzņēmumi ir arī vienojušies enerģijas akumulatoru pārstrādes jomā. Nākotnē Ķīna turpinās intensificēt salīdzinošās novērtēšanas uzņēmumus enerģijas akumulatoru pārstrādei un turpinās izpētīt daudzveidīgus pārstrādes modeļus ar stabilām tehnoloģijām, nobriedušām sistēmām, komercializāciju un draudzīgumu videi.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
