https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Pašlaik galvenās litija jonu bateriju ražotājvalstis ir Japāna, Dienvidkoreja un Ķīna. Starp tiem Japāna un Dienvidkoreja veido gandrīz 70% no pasaules enerģijas akumulatoru tirgus, galvenokārt tāpēc, ka tām ir skaidrs darba dalījums, mazāk administratīvo šķēršļu, kā arī autoražotāju un sistēmu integratoru sistēmu integrācijas iespējas ir daudz augstākas nekā ķīniešu tīrā elektrības tirgū. transportlīdzekļu ražotāji.
Pēdējos gados palielinās litija jonu akumulatoru īpatsvars Ķīnā,&# 39, jaunajos enerģijas transportlīdzekļos, un litija bateriju tirgus ir plašs. Saskaņā ar jauno enerģijas transportlīdzekļu attīstības plānu tīru elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomi vietējā tirgū 2015. gadā sasniedza 500 000, un hibrīdi veidoja 30% no visiem transportlīdzekļu pārdošanas apjomiem; 2020. gadā tīri elektriskie transportlīdzekļi pārsniegs 5 miljonus, un hibrīdu pārstāvētie transportlīdzekļi sasniegs 75% no visu automašīnu pārdošanas apjoma.
2.3 Litija jonu akumulatoru tehnoloģijas attīstības tendence
Litija jonu enerģijas akumulatori galvenokārt sastāv no četrām daļām: pozitīvā elektrodu materiāla, negatīvā elektrodu materiāla, elektrolīta un akumulatora atdalītāja (sk. 4. tabulu).
Litija akumulatora katoda materiāli, kurus pašlaik izmanto un izstrādā, galvenokārt ir litija kobalta oksīds, litija niķeļa kobalta oksīds, niķeļa mangāna kobalta trīskāršie materiāli, spineļa tipa litija manganāts un olivīna tipa litija dzelzs fosfāts. Saskaņā ar katodu materiālu klasifikāciju ir trīs galvenie litija jonu enerģijas akumulatoru attīstības ceļi: modificēts litija manganāts, trīskāršie materiāli un litija dzelzs fosfāts. Pašlaik litija kobalta oksīds joprojām ir galvenais spēks mazu litija akumulatoru katodu materiālu jomā, ko galvenokārt izmanto tradicionālajos 3C (datoru, komunikāciju un patērētāju e-lectronic) laukos; trīskāršos materiālus un litija mangāna oksīdu galvenokārt izmanto elektriskajos darbarīkos, elektriskajos velosipēdos un elektriskajos transportlīdzekļos. Japānā un Dienvidkorejā tā kā strāvas akumulatora tehnoloģija ir samērā nobriedusi; litija dzelzs fosfāts galvenokārt tiek izmantots sadzīves enerģijas akumulatoru laukā, kā arī tiek izmantots bāzes staciju un datu centru enerģijas uzkrāšanā, sadzīves enerģijas uzkrāšanā, vēja fotoelektriskās enerģijas uzkrāšanā un citos laukos
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
