https://www.jonyautoparts.com/products
Galvenais darbsdzesēšanas sistēmair izkliedēt siltumu gaisā, lai novērstu dzinēja pārkaršanu, bet dzesēšanas sistēmai ir arī citas svarīgas funkcijas. Automašīnas dzinējs vislabāk darbojas pietiekami augstā temperatūrā. Ja dzinējs atdziest, komponenti ātrāk nolietojas, padarot dzinējs ir mazāk efektīvs un izdala vairāk piesārņotāju. Tāpēc vēl viena svarīga dzesēšanas sistēmas loma ir pēc iespējas ātrāk uzsildīt dzinēju un uzturēt nemainīgu temperatūru.
Automašīnadzesēšanas sistēmasir sadalīti divos veidos:
Šķidruma dzesēšana un gaisa dzesēšana. Šķidruma dzesēšanadzesēšanas sistēmaar šķidrumu dzesēta automašīna cirkulē šķidrumus pa caurulēm un ceļiem dzinējā. Šķidrumam plūstot cauri karstam dzinējam, tas absorbē siltumu, pazeminot dzinēja temperatūru.Pēc tam, kad šķidrums iziet cauri dzinējam, tas tiek novirzīts siltumā. siltummainis (vai radiators), caur kuru šķidruma siltums tiek izvadīts gaisā.Gaisa dzesēšana Dažās agrīnajās automašīnās tika izmantota gaisa dzesēšana, bet mūsdienu automašīnās to vairs neizmanto.Šī dzesēšanas metode izmanto alumīnija loksnes, nevis cirkulē šķidrumu caur dzinēju. piestiprināts pie dzinēja bloka virsmas, lai izkliedētu siltumu cilindrā.Spēcīgs ventilators pūš vēju pār alumīnija loksnēm, liekot tām izkliedēt siltumu gaisā, tādējādi atdzesējot dzinēju.Tā kā lielākajā daļā automašīnu tiek izmantota šķidruma dzesēšana, kanālu sistēma dzesēšanas sistēmā automašīnā ir liels skaits cauruļu.
Pēc tam, kad sūknis piegādā šķidrumu dzinēja blokam, tas sāk plūst pa dzinēja kanālu ap cilindru. Pēc tam šķidrums atgriežas caur dzinēja's cilindra galvu uz termostatu, kur tas iziet no dzinēja. termostats ir izslēgts, šķidrums plūdīs tieši atpakaļ uz sūkni pa caurulēm ap termostatu. Ja termostats ir ieslēgts, šķidrums vispirms ieplūdīs radiatorā un pēc tam atpakaļ sūknī.
Apkures sistēmai ir arī atsevišķs cikls. Cikls sākas no cilindra galvas un novada šķidrumu caur sildītāja silfoniem un atpakaļ uz sūkni. Automašīnām, kas aprīkotas ar automātisko pārnesumkārbu, parasti ir atsevišķs cikls, lai atdzesētu pārnesumkārbā iebūvēto eļļu. radiatoru. Transmisijas eļļu iegūst, pārsūknējot transmisiju caur citu radiatorā esošo siltummaini.Šķidrās automašīnas var darboties plašā temperatūras diapazonā no krietni zem nulles grādiem pēc Celsija līdz krietni virs 38 grādiem pēc Celsija.
Tāpēc jebkuram šķidrumam, ko izmanto dzinēja dzesēšanai, jābūt ar ļoti zemu sasalšanas temperatūru, augstu viršanas temperatūru un spēju absorbēt lielu daudzumu siltuma. Ūdens ir viens no efektīvākajiem šķidrumiem siltuma absorbēšanai, taču tā sasalšanas temperatūra ir pārāk augsta. augsts automašīnas dzinējam.Lielākajā daļā automašīnu izmantotais šķidrums ir ūdens un etilēnglikola (C2H6O2) maisījums, ko sauc arī par antifrīzu.Pievienojot ūdenim etilēnglikolu, var ievērojami paaugstināt viršanas temperatūru un pazemināt sasalšanas temperatūru.
Ikreiz, kad dzinējs darbojas, sūknis cirkulē šķidrumu. Līdzīgi kā centrbēdzes sūknis, ko izmanto automašīnā, sūknis darbojas ar centrbēdzes spēku, lai pārvietotu šķidrumu ārpusē un nepārtraukti velk šķidrumu no vidus. Sūkņa ieplūde atrodas tuvu centrā, lai šķidrums, kas tiek atgriezts no radiatora, varētu saskarties ar sūkņa lāpstiņām.Sūkņa lāpstiņas nogādā šķidrumu uz sūkņa ārpusi, kur tas nonāk dzinējā.Šķidrums no sūkņa plūst vispirms caur motora bloku un galvu, pēc tam uz radiatoru un visbeidzot atpakaļ uz sūkni.Dzinējs Dzinēja blokā un cilindra galvā ir vairāki lieti vai mehāniski apstrādāti kanāli šķidruma plūsmai.
Ja šķidruma plūsma pa šīm caurulēm ir gluda, tieši tiks atdzesēts tikai šķidrums, kas saskaras ar caurulēm. Siltuma daudzums, kas tiek pārnests no šķidruma, kas plūst caur cauruli uz cauruli, ir atkarīgs no temperatūras starpības starp cauruli un šķidrumu. pieskaroties caurulei.Tāpēc, ja šķidrums, kas saskaras ar cauruli, tiek ātri atdzesēts, tiek nodots mazāk siltuma. Radot caurulē turbulenci, sajaucot visus šķidrumus, šķidrumi, kas saskaras ar cauruli, tiek turēti augstā temperatūrā, lai tie absorbētu vairāk siltuma, lai visi caurulē esošie šķidrumi tiktu izmantoti efektīvi.
Transmisijas dzesētājs ir līdzīgs radiatora radiatoram, izņemot to, ka tā vietā, lai apmainītos ar siltumu ar gaisu, eļļa apmaina siltumu ar dzesēšanas šķidrumu radiatorā. Spiediena tvertnes vāks Spiediena tvertnes vāks var paaugstināt dzesēšanas šķidruma viršanas temperatūru par 25 ℃.
Termostata galvenā funkcija ir ātri uzsildīt dzinēju un uzturēt nemainīgu temperatūru. Tas tiek panākts, regulējot caur radiatoru plūstošā ūdens daudzumu. Zemā temperatūrā radiatora izvads tiks pilnībā bloķēts, ti, tiks izvadīts viss dzesēšanas šķidrums. recirkulē caur dzinēju.Kad dzesēšanas šķidruma temperatūra paaugstinās līdz 82–91 ℃, termostats atveras, ļaujot šķidrumam plūst caur radiatoru.Kad dzesēšanas šķidruma temperatūra sasniedz 93–103 ℃, termostats paliks atvērts.
Adzesēšanaventilators ir līdzīgs termostatam, un tas ir jākontrolē, lai dzinējs uzturētu nemainīgu temperatūru.Priekšpiedziņas automašīnas ir aprīkotas ar ventilatoriem, jo dzinējs parasti ir uzstādīts sāniski, dzinēja' izeja ir vērsta uz vienu pusi. no automašīnas.
Ventilatorus var vadīt ar termostata slēdžiem vai dzinēja datoriem, kas ieslēgsies, kad temperatūra paaugstinās virs iestatītās vērtības.Šie ventilatori izslēdzas, kad temperatūra nokrītas zem iestatītās vērtības.Dzesēšanas ventilators Aizmugures piedziņas automašīnām ar garenvirziena dzinēju parasti ir dzinējs- piedziņas dzesēšanas ventilatori.Šiem ventilatoriem ir termostatiski vadāmi viskozi sajūgi.Sajūgs atrodas ventilatora centrā, un to ieskauj gaisa plūsma no radiatora.Šie īpašie viskozie sajūgi dažkārt vairāk atgādina visu riteņu piedziņas automašīnu viskozos savienojumus. Kad automašīna pārkarst, atveriet visus logus un iedarbiniet sildītāju pilnā ātrumā ar ventilatoru. Tas' tāpēc, ka apkures sistēma faktiski ir sekundāra dzesēšanas sistēma, kas atspoguļo automašīnas galveno dzesēšanas sistēmu.
Sildītāja kanālu sistēma, kas atrodas uz automašīnas's apsildes silfona paneļa, patiesībā ir mazs radiators. Sildītāja ventilators plūst gaisu caur apkures silfoniem un uz automašīnas pasažieru nodalījumu. Sildītāja silfoni ir līdzīgi neliels radiators. Sildītāja silfons izvelk karstu dzesēšanas šķidrumu no cilindra galvas un atdod to sūknim, lai sildītājs varētu darboties ar ieslēgtu vai izslēgtu termostatu.
