https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
Elektroenerģiju galvenokārt veido sensors, vadības bloks un pastiprinātājs. Hidrauliskās palīgsistēmas nav hidrauliskā sūkņa, hidrauliskās līnijas, stūres statņa vārsta korpusa un tamlīdzīgi, un struktūra ir ļoti vienkārša.
Galvenais darba princips ir tāds, ka tad, kad stūre griežas, griezes momenta sensors stūres statņa pozīcijā pārraida rotācijas signālu uz kontrolieri, un kontrolieris nodrošina atbilstošu spriegumu motoram ar darbības korekcijas palīdzību, lai vadītu motoru pagriezt. . Griezes momenta izvadi no motora pastiprina ar ātruma samazināšanas mehānismu, lai stumtu stūres statni vai stūres stieni, lai sniegtu palīdzību stūrēšanā. Elektriskā stūres pastiprināšanas sistēma var mainīt jaudas daudzumu atbilstoši ātrumam, kas padara stūri vieglāku pie maziem ātrumiem un stabilāku lielos ātrumos.
Ir divi veidi, kā realizēt elektrisko stūres pastiprinātāju. Viens no tiem ir spēka pielietošana stūres statnei. Pēc palēnināšanas un sagriešanās palīgmotors ir tieši savienots ar stūres statni. Papildu griezes momenta izvadi no motora tiek tieši uz stūres statņa, kas ir līdzvērtīgs tieši motoram. Palīdziet mums pagriezt stūri. Otrs ir palielināt stūres stieni. Palīgdzinējs ir uzstādīts uz stūres stieņa, un sviru tieši nospiež palīgmotors, lai vadītu riteni. Pēdējā struktūra ir kompakta un viegli sakārtojama, un to pašlaik plaši izmanto.
https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
