https://www.jonyautoparts.com/products
1.Iepriekš ieeļļots supercharger.SuperchargerIr uzstādīts uz dzinēja, īslaicīgi nepiekļūstot eļļas caurulei, vispirms no supercharger ieplūdes līdz supercharger, lai pievienotu tīru eļļu, un rotora roku rotācija, supercharger gultnis ir pilns ar smēreļļu un pēc tam savienots ar eļļas cauruli.
2.Testa brauciens. Iedarbiniet dīzeļdzinēju,3 ~ 4s turbokompresora ieplūdei jāparāda eļļas spiediens, lai novērstuTurbokompresoruGultņu sistēma smēreļļas trūkuma un bojājumu dēļ. Skrien 2min, pārbaudiet, vai rotora rotācija ir gluda bez trokšņa, un pēc tam apstājieties, novērojiet, vai rotors var darboties vienmērīgi ar inerci normālos apstākļos apmēram pusminūti pirms apstāšanās.
3.Motora slodzes darbība, eļļas spiedienam jābūt starp 196 ~ 392kPa ir drošs, tukšgaitas darbība, eļļas spiediens nedrīkst būt mazāks par 70kPa.
4.Izplūdes gāzu pretspiediens un gaisa filtra spiediena kritums pēc turbīnas nedrīkst pārsniegt 4,9kpa, un no mitruma jāizvairās no gaisa filtra elementa, jo mitruma filtra elements ievērojami palielinās spiediena kritumu.
Lietojumprogrammu:
Sacīkšu sporta automašīnām parasti ir turbokompresors dzinējos, lai izsūknētu vairāk jaudas. Motoram ir jāpaļaujas uz degvielas sadegšanu cilindra iekšpusē, lai radītu jaudu, ievadītu degvielas daudzumu, ieelpojot gaisa tilpumu cilindrā, jauda tiks ierobežota, ja motora veiktspēja ir vislabākajā stāvoklī, lai palielinātu izejas jaudu, var tikai saspiest vairāk gaisa cilindrā, lai palielinātu degvielas daudzumu, Uzlabot sadegšanas jaudas spēju. Turbokompresors ir vienīgā mehāniskā ierīce, kas var palielināt dzinēja izejas jaudu ar tādu pašu darba efektivitāti.
