Ko darīt ar jauno enerģijas transportlīdzekļu vecajām baterijām

Jul 15, 2020 Atstāj ziņu


https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/

Pēdējos gados ar nacionālās politikas mudināšanu un iedzīvotāju maiņu' patēriņa koncepcijas, Ķīnas&# 39 jauno enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjomi ir strauji pieauguši. Saskaņā ar Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas datiem Ķīnas&# 39 jauno enerģijas transportlīdzekļu ražošana un pārdošanas apjomi 2019. gadā pārsniedza 1,2 miljonus, turpinot saglabāt pasaules līdera pozīcijas. Tajā pašā laikā Ķīnas pirmā jauno enerģijas akumulatoru partija sāk plaša mēroga ekspluatācijas pārtraukšanas periodu. Saskaņā ar Ķīnas Automobiļu tehnoloģiju un pētījumu centra (turpmāk tekstā -" China Automotive Center") aprēķiniem jaunas enerģijas enerģijas akumulatori 2020. gadā nonāks liela mēroga ekspluatācijas pārtraukšanas posmā. Pārsniegs 200 000 tonnu. Ja efektīva kontrole netiek ieviesta, tiks radīts nopietns vides piesārņojums un resursu izšķērdēšana. Tātad, ko par šīm pensionētajām baterijām?

Izsekojamības vadība, precīza pārstrāde

Ķīnā ir pazīstams teiciens, tas ir," Jūs vispirms nevarat izvēlēties attīstības ceļu un pēc tam pārvaldīt" ;. Pirms jauniem enerģijas transportlīdzekļiem paredzētu enerģijas akumulatoru nojaukšanas paisuma brīdis, attiecīgie departamenti ir sākuši jau iepriekš izveidotās enerģijas akumulatoru izsekojamības sistēmas izveidi.

2018. gada 31. jūlijā Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija uzsāka visaptverošu pārvaldības platformu jaunu enerģijas transportlīdzekļu nacionālajam monitoringam un enerģijas akumulatora pārstrādes izsekojamībai. 1. augustā -" Pagaidu pasākumi jaunu enerģijas transportlīdzekļu enerģijas akumulatoru pārstrādes un utilizācijas pārvaldībai" tika oficiāli ieviesta, iezīmējot sākumu valsts enerģijas akumulatoru uzraudzībai jauniem enerģijas transportlīdzekļiem un nodrošinot jauno enerģētisko transportlīdzekļu nozares sakārtotu un zaļu attīstību.

Pekinas Tehnoloģiju institūta Nacionālās elektrisko transportlīdzekļu inženiertehniskās laboratorijas direktors un Ķīnas Inženierzinātņu akadēmijas akadēmiķis Saule Fenčūns sacīja: “Ķīna ir pirmā, kas visā valstī uzrauga visu enerģijas akumulatoru procesu. Tam ir vadošā loma pasaules elektrisko transportlīdzekļu attīstībā. ”

Saprotams, ka enerģijas akumulatoru pārstrādes un izsekojamības integrētā vadības platforma ir sadalīta jaunā enerģijas transportlīdzekļa transportlīdzekļa pārvaldības modulī un akumulatora pārstrādes pārvaldības modulī. Pirmo pārvalda Pekinas Tehnoloģiju institūta Elektrisko transportlīdzekļu nacionālā inženierzinātņu laboratorija, bet otro - Ķīnas Automobiļu centra datu resursu centrs. Tas galvenokārt koncentrējas uz ešelona izmantošanu, demontāžu, pārstrādi un tamlīdzīgi pēc tam, kad strāvas akumulators ir izņemts no automašīnas. Suns Fenčūns sacīja, ka visa šī procesa vadība ir spēja 100% izsekot katras akumulatora avotam.

Tikai uzņēmumi ar atbilstošu kvalifikāciju var iesaistīties akumulatoru pārstrādē. Kā pastāstīja Ķīnas Automobiļu centra Datu resursu centra direktora vietnieks Čens Pings, visā valstī ir vairāk nekā 700 uzņēmumu, kurus Tirdzniecības ministrija vai vietējie tirdzniecības departamenti ir sertificējuši kā kvalificētus automašīnu pārstrādei un demontāžai.

Tomēr tas, vai akumulatoru var atgūt, ir liels izaicinājums, ar kuru bieži sastopas dažādās vietās. Kā valsts izmēģinājuma zona jaunu enerģijas transportlīdzekļu enerģijas akumulatoru pārstrādei, līdz 2020. gadam Jiangsu province galvenokārt izveidos jaunu enerģijas transportlīdzekļu enerģijas akumulatoru pārstrādes sistēmu, un jauno enerģijas transportlīdzekļu enerģijas akumulatoru galvenās jomas pamatā tiks pārstrādātas. Pašlaik 27 jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražotāji visā valstī ir izveidojuši 698 pārstrādes punktus Jiangsu provincē, bet no pārstrādes vietām faktiski tiek pārstrādāti ļoti maz bateriju.

Ja klientam garantijas laikā ir jāmaina akumulators, viņš proaktīvi sazināsies ar automašīnu ražotāju; ja tas ir ārpus garantijas laika, situācija ir sarežģītāka." Saskaņā ar noteikumiem automašīnu ražotāji ir galvenā iestāde, kas atbild par akumulatoru pārstrādi, un viņiem ir normatīvie pienākumi. Tomēr īpašumtiesības uz nolietotām baterijām ir gala patērētāju rokās, un mums nav tiesību no tām atbrīvoties." Atbilstošā persona, kas ir atbildīga par bateriju pārstrādes uzņēmumu Nanjing, sacīja, ka, ja baterijas tiek demontētas, ir arī pieejamas zonas un peļņas norma, un gala klienti ne vienmēr vēlas tos nodot automašīnu uzņēmumiem, un viņiem bieži ir savi apsvērumi.

Pārstrādājot nolietotas baterijas, komerciālo transportlīdzekļu klienti galvenokārt ir valstij piederoši autobusu uzņēmumi, kas vairāk sadarbojas nojaukto akumulatoru pārstrādē. Grūtāk ir izsekot un atgūt privāti iegādāta vieglā automobiļa enerģijas akumulatoru, kam nepieciešama saziņa viens pret otru. Tiek saprasts, ka parasti, pārdodot transportlīdzekļus, līgumam tiek pievienots noteikums: klientam ir pienākums sadarboties enerģijas akumulatora reģenerācijā. Tomēr pat tā tas nav saistošs.

Tā kā nolietotās baterijas pieder pie vispārējiem rūpnieciskajiem cietajiem atkritumiem, pārstrādei nav īpaša sliekšņa, ir nepieciešama tikai normāla kvalifikācija. Papildus automobiļu ražotājiem, kas galvenokārt ir atbildīgi par akumulatoru pārstrādi, ir arī īpaši pārstrādes uzņēmumi, kas var pārstrādāt. Tomēr, ja izņemtās baterijas pēc pārstrādes neizmanto oficiālus kanālus, piemēram, mazas enerģijas bankas utt., Ne tikai būs bīstamība drošībai, bet arī izzudīs no uzraudzības redzējuma.

GG quot; Pašreizējais pirmais solis ir automobiļu uzņēmumiem papildināt akumulatoru pārstrādes informāciju ar visaptverošo pārvaldības platformu enerģijas akumulatoru pārstrādei un izsekojamībai. Tas ir pamats visaptverošas un efektīvas uzraudzības un pārvaldības izveidošanai." Jiangsu provinces Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju departamenta Enerģijas saglabāšanas un visaptverošas utilizācijas departamenta direktora vietnieks Hu Zhengxin ierosināja, ka mums būtu vairāk jāprecizē pārstrādes pienākumi starp dažādiem priekšmetiem un jāuzlabo visas sabiedrības izpratne par pārstrādi. Tajā pašā laikā ir jāpaātrina un jāoptimizē pārstrādes vietas, lai uzlabotu pārstrādes ērtības un darbību.

https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/