https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
Šāds kritums bieži notiek automašīnas darbības laikā, tas ir, motora ūdens temperatūra ir normāla, un no radiatora uzpildes kakla tiek izstarots karsts ūdens, kas izraisa radiatora pārsega nedrošību. Samazinājumu galvenokārt izraisa saspiestā gāze balonā, kas caur balona spilventiņu nonāk ūdens apvalkā. To var pārbaudīt un novērst šādi:
(1) Vai cilindra galvas skrūves ir pievilktas. Šī parādība dažreiz rodas tāpēc, ka atsevišķu cilindru galvas skrūves nav pievilktas. Turklāt cilindra galvas skrūves, kas pievilktas ar aukstu automašīnu, atslābst, kad automašīna tiek iesildīta (čuguna cilindra galva). Ja noteiktais griezes moments netiek sasniegts, rodas arī iepriekšminētā kļūme. Tāpēc, pēc aukstās cilindra galvas skrūvju ieskrūvēšanas, sasilšanas laikā atkal pievelciet.
(2) Pārbaudiet, vai cilindra bloka augšējā virsma vai cilindra galvas plakne ir izlocīta. Pārliekšanās pakāpe pārsniedz noteikto vērtību (aprakstīts iepriekš), pat ja cilindra galvas skrūves kļūst mitras līdz norādītajai vērtībai, notiks iepriekšminētā kļūme.
(3) Pārbaudiet, vai azbesta kārtas biezums balona blīvējā ir vienmērīgs. Labākais veids ir salīdzināšanai izmantot jaunu cilindra galvu. Tā kā atteices cēlonis ir saspiestas gāzes iekļūšana ūdens apvalkā, labāk ir atdzist ap ūdens apvalku, un uz balona paliktņa nepaliks pēdas, bet tas zaudēs lielu daudzumu dzesēšanas ūdens. Ja ūdens apvalkā ieplūst vairāk gāzes, balona blīve pie gāzes kanāla tiks sabojāta, radiatora ūdens ieplūdē būs nopietni gaisa burbuļi, un šim nolūkam eļļas tvertne iesūksies dzesēšanas ūdenī.
https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
