https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Trīsceļu katalītiskā neitralizatora bieži sastopamās kļūdas ir šādas: trīsceļu katalītiskā neitralizatora veiktspēja ir pasliktinājusies; trīsceļu katalītiskā neitralizatora izplūde tiek bloķēta pēc kodola bloķēšanas, kā rezultātā rodas pārmērīgs izplūdes pretspiediens, kā rezultātā izplūdes gāzes ieplūst atpakaļ motorā. Ieskaitot šādas parādības:
1. Oglekļa pelnu uzkrāšanās un piesārņojums: trīsceļu katalītiskais neitralizators tiks ātri sabojāts pēc benzīna ar svinu sadedzināšanas; motoreļļā esošais fosfors un cinks piesārņos arī trīsceļu katalītisko neitralizatoru pēc tam, kad motoreļļa būs iekļuvusi cilindrā un sadedzināta.
2. Keramikas kodols ir bojāts: termiskās cikliskuma, ārējās sadursmes un ekstrūzijas ilgtermiņa efekts var sabojāt keramikas serdi.
3. Keramikas serdes kušana. Kad trīsceļu katalītiskais neitralizators darbojas normāli, temperatūra trīsceļu katalītiskajā neitralizatorā parasti var sasniegt 500–800 ° C. Temperatūra izplūdes atverē ir par 30 ~ 100 ℃ augstāka nekā temperatūra ieplūdes atverē. Tomēr, ja maisījums ir bagātīgs vai sadegšana ir nepilnīga, CO un HC koncentrācija izplūdes gāzēs būs pārāk augsta, kas palielinās trīsceļu katalītiskā neitralizatora slogu. Lai pārāk paaugstinātu temperatūru, trīsceļu katalītiskā neitralizatora veiktspēja pēc ilga laika pasliktināsies un pat nesējs tiks izkusis.
4. Trīsceļu katalītiskais neitralizators parasti ir aprīkots ar izplūdes temperatūras sensoru. Ja temperatūra ir neregulāri augsta, elektroniskais vadības bloks pārtrauks sekundāro gaisa padevi un pārtrauks katalītiskās konversijas reakciju.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/