Tagad populārākās modifikācijas daļas ir izplūdes caurules. Liela kalibra izplūdes caurules uzstādīšana ļaus automašīnai darboties ātrāk. Izplūdes caurules nomaiņa ievērojami uzlabo oriģinālās automašīnas zirgspēkus, jo īpaši attiecībā uz dažām mazas tilpuma automašīnām, kurām ir gaisa pieplūdums, vienīgais veids, kā pamanīt zirgspēku pieaugumu, ir ieplūdes un izplūdes gāzu pārveidošana. Tomēr liela diametra izplūdes caurules modernizēšanai ar taisnu astes cilindru ir liels griezes momenta zudums zemā ātrumā, bet tas ir vienmērīgāks pie liela ātruma. Izplūdes gāzu darbības atslēga ir ātruma pretspiediens.
Teikšu visiem: Lai gan četrtaktu dzinējs sākotnēji bija paredzēts pilnīgai sadegšanai, jo automašīnai ir liels cilindru skaits, katram cilindram nav atsevišķas izplūdes caurules, turklāt ir arī troksnis, telpa, kopējā konfigurācija un masa ražošanas izmaksu apsvērumi. Izplūdes caurule tiek izmantota tikai trokšņa samazināšanai un izplūdes gāzu dzesēšanai, tāpēc nebūs pietiekamas gluduma problēmas, kas samazinās dzinēja' paredzamo veiktspēju. Tāpēc modificētajai izplūdes caurulei ir jāpalielina zirgspēki, lai atgūtu zirgspēkus un pilnībā nodrošinātu sākotnējo jaudu.
Izplūdes caurules netraucētā pakāpe ir arī termins&"pretspiediens &"; braucējiem labi zināms, vai arī to var saukt par pretspiedienu vai pretspiedienu. Īsāk sakot, tā ir pretestība izplūdes caurulē. Tas ir līdzīgs banānu galvas un vidējās daļas dizainam. Caurules diametrs, katalizatora kopējais garums, leņķis un trokšņa slāpētāja izmērs ir saistīti, un tie tieši atspoguļojas izplūdes gāzu efektivitātē. Izplūdes caurules uzstādīšanas galvenais mērķis ir samazināt pretspiedienu, lai ieelpošana un izplūdes gāzu plūsma būtu vienmērīgāka. Tas ir arī slēpts vārstu pārklāšanās laika pagarinājums, lai palielinātu dzīvotspēju, tādējādi tas var mainīt motora īpašības, tādējādi uzlabojot reakciju un jaudu ātrgaitas diapazonā. . Tomēr pretspiediens nenozīmē, ka jo zemāks, jo labāk, jo, pieņemot, ka izplūdes gāze ir pārāk netraucēta, jaukta gāze tiks izvadīta bez pilnīgas sadedzināšanas vidējā un zemā apgriezienā, un griezes moments neizbēgami tiks upurēts, pat kad eļļa tiek atgriezta spiedienā caurulē. Ja tas kļūst zemāks, pastāv iespēja, ka izplūdes gāzes atgriezīsies sadegšanas kamerā, tāpēc ir nepieciešams zināms pretspiediens.
Caurules diametrs ir aptuveni 10-16%. Vispārīgi runājot, izplūdes caurules modifikācija pārsvarā ir no vidējās un astes daļas. Parastās metodes ir nekas cits kā caurules diametra sabiezēšana, trokšņa slāpētāja samazināšana utt., Uzsverot konkurences kategoriju. Tas darbosies arī linearizācijas virzienā. Uzlabojiet taisnu izplūdes cauruļu īpašības (šasijas traucējumu dēļ ir grūti sasniegt patiesu taisnumu), ceļš ir saīsināts un stūri ir gludi, lai samazinātu šķēršļus, taču braucējiem jāzina, ka īsākas izplūdes caurules ir paredzētas lielai rotācijas jaudai (zema pretspiediens), tievajam tipam ir labs griezes moments zemā rotācijā (augsts pretspiediens). Iemesls ir tāds, ka spiediens pēdējā caurulē ir augsts, un zema un vidēja ātruma izplūdes gāzes tiks izvadītas ļoti ātri, bet liels ātrums tiks bloķēts. Vājums, kamēr pirmajam ir lēna ātruma problēma pie zemiem un vidējiem apgriezieniem, bet pie lieliem apgriezieniem izplūde var būt ārkārtīgi gluda.
Izplūdes caurulēm uz ceļa lietošanas priekšnosacījuma faktiski vajadzētu izvēlēties garāku stilu kā nosacījumu gāzes ātruma uzkrāšanai, un tad, mainot caurules diametru, var ņemt vērā visa ātruma diapazona veiktspēju. Pēc vairuma cilvēku domām Saskaņā ar pieredzi vidējās caurules diametra palielinājums ir gandrīz par 10-16% lielāks nekā sākotnējā rūpnīcā ir labākais (bez motora modifikācijas), tas ir, dzinējs ar gaisa pieplūdi ir aptuveni 66-60, un turbīnas dzinējs ir aptuveni 66-70. Protams, ja jūsu automašīnai ir pietiekami liels darba tilpums un tā ir piedzīvojusi smagu uzlabojumu, lai tā izturība būtu 400 zirgspēku, tad ir jāizmanto arī caurules diametrs 80 vai vairāk.
Vienlaikus atgādiniet visiem: Attiecībā uz caurules diametra konfigurāciju - no biezas līdz plānai vai no kalibra sākuma līdz beigām - tas ir vairāk piemērots cilvēkiem, kuri novērtē griezes momentu, bet, ja esat zirgspēku vajātājs, tas ir Piemērots pakāpeniski paplašinātai formai. Šis uzliesmojošais dizains izmanto metodi, kā lēnām paplašināt caurules diametru, lai, jo ātrāk tā izplešas, jo ātrāk veidojas izplūdes gāzes, jo jaudīgāka ir izplūdes gāze, jo īpaši nepārtraukta liela ātruma gadījumā. Šī ir arī pašreizējā izplūdes caurules modifikācija. Tendence valstī.