https://www.jonyautoparts.com/
Izjauciet solenoīda vārstu, noņemiet eļļas piesārņojumu uz metāla virsmas ar acetonu vai izmantojiet rūpnieciskos eļļas noņemšanas līdzekļus, bet pēc lietošanas izmantojiet spirtu, lai atūdeņotu. Gumijas blīvgredzenu nevar tīrīt ar acetonu. (Ja deformējams), pēc visa ūdens iztīrīšanas jāgaida, līdz viss ūdens izžūst.
Bieža vārsta lodveida sitiena vārsta kļūme ir tāda, ka izpildmehānisms netiek pārvietots, izpildmehānisms kustas, bet griezes moments nav pietiekams. Pneimatisko lodveida vārstu var ieslēgt vai izslēgt, bet darbība ir lēna, izpildmehānisma darbība ir normāla, bet vārsts nav darbība, izpildes mehānisms ir normāls, bet vārsta slēdzis nav savā vietā. Šīs problēmas ir jāpārbauda un jāatrisina savlaicīgi, lai neaizkavētu normālu darba gaitu. Šeit ir neliela sērija, kas detalizēti iepazīstina ar pneimatisko lodveida vārstu bieži sastopamo kļūdu cēloņiem un risinājumiem.
1. Izpildmehānisma cēloņi
1. Pārbaudiet, vai importa un eksporta gaisa filtra dekompresijas ierīces gāzes avota spiediens sasniedz nominālo vērtību, palieliniet gāzes avota spiedienu vai nomainiet gaisa filtra dekompresijas ierīci atkarībā no situācijas;
2. Pārbaudiet, vai solenoīda vārsts nav bloķēts un vai ventilācijas darbība ir normāla. Noņemiet aizsprostojumu vai nomainiet solenoīda vārstu atbilstoši situācijai;
3. Pārbaudiet, vai gāzes avota spiediens, kas nonāk izpildes aģentūrā, ir sasniedzis nominālo vērtību, un pārbaudiet, vai ātruma regulētājs nav bloķēts;
4. Pārbaudiet, vai vārsta blīvējuma berze nav pārāk liela un vai blīvgredzenam nav noplūdes.
Otrkārt, izpildmehānisms kustas, bet griezes moments nav pietiekams.
Pārbaudiet regulēšanas skrūvi abos eļļas cilindra galos, noregulējiet to atbilstoši aizdari un nofiksējiet pareizajā pozīcijā.
Treškārt, pneimatisko lodveida vārstu var pārslēgt, bet kustība ir lēna.
Pārbaudiet saskaņā ar šādiem nosacījumiem:
1. Pirms ieiešanas izpildītāju aģentūrā pārbaudiet, vai ātruma regulators ir jāregulē, jo, palielinoties vārsta kalpošanas laikam, procesa caurules un paša vārsta maiņai ir nepieciešams regulēšanas ātruma regulators;
2. Pārbaudiet, vai cilindrā nav noplūdes, un cilindra O formas gredzena bojājums izraisīs vārsta lēnu kustību;
3. Pārbaudiet, vai atspere ir pareiza vai nē, vilces spēks samazinās;
4. Pārbaudiet, vai cilindra eksporta bloķēšanas vārsts ir jutīgs un vai cilindra izplūdes gāze ir normāla.
Ceturtkārt, izpildaģentūra strādā normāli, bet vārsts nedarbojas.
Iemesls var būt šāds:
1. Vārsta kodols, vārsta ligzda iestrēdzis, cauruļvads ir bloķēts;
2. Izpildes aģentūra ir nolietojusies pie vārsta serdes savienojuma.
Piektkārt, izpildaģentūra strādā normāli, bet vārsta slēdzis nav vietā.
Iemesls var būt šāds:
1. Cauruļvadā ir svešķermeņa bloķēšanas vārsts;
2. Atšķirība starp vidējo spiedienu ir pārāk liela, izpildes mehānisma stingrība ir maza, un vārsts nav stingrs;
3. Vārsta korpusa bojājuma iemesls ir: ja tas ir lodveida vārsts, vāka virsma kopumā ir bojāta vai pildījuma burts ir noplūdis; ja tas ir fluora droseļvārsts, fluora droseļvārsts vai gumijas odere parasti ir deformēts; Parasti bojājumi; ja aizbīdņu vārsts ir nodilis vai iestrēdzis, nodilis vai sarūsējis, to var nomainīt.
https://www.jonyautoparts.com/