https://www.jonyautoparts.com/
Pēc izpratnes par riepu spiediena noteikšanas sistēmas pamatdarbības principiem ir ļoti viegli saprast, ka sensors ir galvenā ierīce. Parunāsim par atšķirību starp iebūvēto sensoru un ārējo sensoru, kā arī tā priekšrocībām un trūkumiem.
Kodols būtībā ir vienāds neatkarīgi no tā, vai tas ir iebūvēts, vai ārējs. Atšķirība starp abiem galvenokārt ir saistīta ar akumulatora un uzstādīšanas vides atšķirībām.
Instalācijas ērtības:
Ārējais sensors ir uzstādīts uz riepas vārsta, un darbība ir ļoti vienkārša. Būtībā lietotājs to var iegādāties un pats iegādāties. Iebūvētais sensors ir uzstādīts riepas iekšpusē, un riepa ir jānoņem. Pēc uzstādīšanas tam jābūt līdzsvarotam, kas rada grūtības.
Indukcijas precizitāte:
Iebūvētais sensors pamatā var izprast riepu spiedienu un temperatūras izmaiņas, un parasto kļūdu var kontrolēt līdz aptuveni 0,1 bar un 2 ° C. Ārējais sensors paļaujas uz vārstu, lai sazinātos ar riepas iekšējo gaisa spiedienu un temperatūru, un to ietekmē ārējā vide. Sensoru precizitāte nav tik laba kā iebūvētajam sensoram. Tas ir pašsaprotami. Tomēr tas nav tik pārspīlēts, kā domājams, un tā precizitāte ir aptuveni 90% no iebūvētā sensora.
https://www.jonyautoparts.com/