https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Vara, niķeļa vai svina rūpniecībā izmantoto krāšņu temperatūra parasti ir aptuveni 1300 ° C, tāpēc tās nav īpaši piemērotas automobiļu izplūdes gāzu katalizatoru kausēšanai. Šāda veida krāsni silda ar koksu, ogļu gāzi, eļļu vai ar skābekli bagātinātu gaisu. Lielajiem kausēšanas uzņēmumiem noteikti nav problēmu ar šādu materiālu papildu apstrādi. Ja tā padeves apjoms ir mazāks par 1% no rūpnīcas' kopējā padeves apjoma, tas neietekmēs kausēšanas procesu.
Tāpēc, no vienas puses, patiesā priekšrocība, izmantojot plaši pazīstamas kausēšanas metodes dārgmetālu saturošu materiālu apstrādei tik lielā krāsnī, ir tā, ka barības kausēšanas un apstrādes izmaksas ir zemas, bet, no otras puses, nav iespējams atgūt dārgmetālus ar efektīvu reģenerācijas ātrumu un augstu ražu. Īpaši rodijs. Pārmērīga platīna grupas metālu atšķaidīšana un pārmērīga izdedžu veidošanās. Šī situācija rāda, ka turpmākiem bagātināšanas procesiem, piemēram, platīna grupas metālu reģenerācijai un rafinēšanai, būs vajadzīgas lielākas izmaksas. Tīra metāla iegūšana ir ilgs un grūts process.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/