https://www.jonyautoparts.com/car-mat/
Automašīnas kondensatora atteice galvenokārt izpaužas kā netīrumu aizsprostojums, aukstumaģenta noplūde, automašīnas gaisa kondicionētāja nespēja atdzist un kondensatora noplūde:
1. Ja netīrumi ir bloķēti, tos var atkārtoti izpūst ar slāpekli vai žāvēt saspiestu gaisu, līdz tas ir tīrs un netraucēts. Kondensatori un iztvaicētāji bieži jātīra no ārējiem netīrumiem, un siltuma pārneses spuras nedrīkst notriekt vai sabojāt, lai nodrošinātu to siltuma pārneses veiktspēju. Normālos apstākļos iztvaicētāja virsmas temperatūra ir ļoti zema, bet ir tikai daudz kondensāta un nav sala vai ledus;
2. Aukstumaģents noplūst, un automašīnas gaisa kondicionieris neatdziest. Gaisa kondicionētāja dzesēšanas efekts ir saistīts ar kondensatora dzesēšanas spuru tīrīšanu. Kondensatora virsmu noklās putekļi un gruveši, kas samazinās dzesēšanas efektivitāti. Pēc restartēšanas gaisa kondicionēšanas sistēmas spiediens palielinās, pārkarst un nopietni ietekmē kompresoru un ar to saistītās sastāvdaļas. Tāpēc, lai nodrošinātu visas gaisa kondicionēšanas sistēmas normālu darbību, ir ļoti svarīgi, lai kondensatora virsma būtu tīra;
3. Kondensatora noplūde. Kondensatora noplūdi parasti var redzēt no izskata, piemēram, skrāpējumiem un izciļņiem, kā arī eļļas traipiem, kas sūcas no noplūdes punkta. Iztvaicētāja noplūdi parasti nav viegli atrast zemā spiediena un kondensāta dēļ uz ārējās virsmas, kas ir paslēpta iztvaikošanas kastē. Kondensatora un iztvaicētāja noplūdes noteikšanu parasti iegūst, pārbaudot hermētiskumu gaisā un pārbaudot spiedienu. Pārbaudes spiediens kondensatoram ir: 2,02,4MPa; 1.2MPa iztvaicētājam.
https://www.jonyautoparts.com/car-mat/