https://www.jonyautoparts.com/
To izmanto, lai noņemtu piemaisījumus, piemēram, putekļus, metāla daļiņas, oglekļa nogulsnes un kvēpu daļiņas eļļā, lai aizsargātu motoru.
Eļļas filtri ir pieejami pilnā un sadalītā plūsmā. Pilnas plūsmas filtrs ir savienots virknē starp eļļas sūkni un galveno eļļas caurlaidi, lai varētu filtrēt visu eļļu, kas nonāk galvenajā eļļas caurlaidē. Sadalītā tipa tīrīšanas līdzeklis ir savienots paralēli galvenajam eļļas kanālam, lai filtrētu tikai daļu no smēreļļas, ko izsūta eļļas sūknis.
Motora darba laikā smēreļļā pastāvīgi tiek sajaukti metāla slīpēšanas gruži, putekļi, oksidētas oglekļa nogulsnes un koloidālās nogulsnes augstā temperatūrā, ūdens utt. Eļļas filtra funkcija ir filtrēt šos mehāniskos piemaisījumus un želejas, uzturēt eļļu tīru un pagarināt tās kalpošanas laiku. Eļļas filtram jābūt ar lielu filtrēšanas spēju, zemu plūsmas pretestību un ilgu kalpošanas laiku. Parasti eļļošanas sistēmās filtri ar vairākām atšķirīgām filtrēšanas spējām - kolektori, sieti un smalkie filtri - ir savienoti paralēli vai virknē galvenajā eļļas galerijā. (Pilnas plūsmas filtrs ir savienots virknē ar galveno eļļas caurlaidi. Kad motors darbojas, smēreļļu filtrs pilnībā filtrē; šunta filtrs ir savienots paralēli tam). Sietiņš ir savienots virknē galvenajā eļļas caurlaidē, kas ir pilnas plūsmas tips; smalkais filtrs ir savienots paralēli galvenajā eļļas kanālā, kas ir sadalītas plūsmas tips. Mūsdienu automašīnu motoriem parasti ir tikai filtrs un pilnas plūsmas eļļas filtrs . Rupjais filtrs filtrē piemaisījumus, kuru daļiņu diametrs ir 0,05 mm vai lielāks, un smalkais filtrs filtrē smalkos piemaisījumus, kuru daļiņu diametrs ir 0,001 mm vai lielāks.
https://www.jonyautoparts.com/