Motors vada ūdens sūkņa gultni un darbratu caur skriemeli. Sūkņa dzesēšanas šķidrumu rotē darbrats, un centrbēdzes spēks to nospiež pie sūkņa korpusa malas un rada noteiktu spiedienu un pēc tam izplūst no ūdens izplūdes vai ūdens caurules. Spiediens darbrata centrā ir samazināts, jo tiek izvadīts dzesēšanas šķidrums. Ūdens tvertnē esošais dzesēšanas šķidrums tiek iesūkts darbrata caur ūdens cauruli zem spiediena starpības starp sūkņa ieplūdi un darbrata centru, lai realizētu dzesēšanas šķidruma cirkulāciju.
Gultņi, kas atbalsta ūdens sūkņa vārpstu, tiek ieeļļoti ar taukiem, lai novērstu dzesēšanas šķidruma noplūdi taukos, lai izraisītu tauku emulgāciju un novērstu tauku noplūdi. Sūkņu noslēgšanas pasākumi, lai novērstu noplūdi, ir ūdens blīvējumi un blīves. Ūdens blīvējošais blīvgredzens un vārpsta tiek montētas starp lāpstiņriteņu un gultni caur traucējumu stiprinājumu, un ar ūdeni noslēgtā statiskā blīvējuma vieta ir cieši nospiesta uz ūdens sūkņa korpusa, lai sasniegtu mērķi dzesēšanas šķidruma noslēgšanai.
Sūkņa korpuss ir savienots ar motoru caur blīvi un atbalsta kustīgās daļas, piemēram, gultņus. Ūdens sūkņa korpusā starp ūdens blīvējumu un gultni ir arī drenāžas caurums. Kad dzesēšanas šķidrums izplūst caur ūdens blīvējumu, tas var izkļūt no drenāžas atveres, lai novērstu dzesēšanas šķidruma iekļūšanu gultņa dobumā un bojātu gultņu eļļošanu un izraisītu detaļu rūsu. Ja pēc motora apstādināšanas vēl ir dzesēšanas šķidrums, ūdens blīvējums ir bojāts.