Attīstības vēsture
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Ir teikts, ka pirmais automašīnas lukturis bija mājsaimniecības laterna. 1887. gadā, kad vadītājs zaudēja ceļu tumšajā tuksnesī, lauksaimnieks vadīja viņu mājās ar laternu.
1898. gadā Kolumbijas elektriskais transportlīdzeklis izmantoja elektroenerģiju priekšējiem lukturiem un aizmugurējiem lukturiem, un radās gaismas. Sākumā lukturi nevarēja būt pelēkoti, tāpēc viņi bija žilbinošs braucot. Lai pārvarētu šo trūkumu, vēlāk tika izmantots papildu fotometriskais regulators. Lukturi var pārvietot vertikāli, bet vadītājam ir izkļūt no automašīnas un pārvietot armatūru.
1925. gadā navigācijas uzņēmums veicināja dubultdiega spuldzi, un tālo gaismu un tuvās gaismas regulēšanu kontrolēja stūres statņu uzstādītais slēdzis.
Pagriezienu signālu izmantošanas vēsture
Ir teikts, ka pirmais automašīnas lukturis bija mājsaimniecības laterna. 1887. gadā, kad vadītājs zaudēja ceļu tumšajā tuksnesī, lauksaimnieks vadīja viņu mājās ar laternu.
1898. gadā Kolumbijas elektriskais transportlīdzeklis izmantoja elektroenerģiju priekšējiem lukturiem un aizmugurējiem lukturiem, un radās gaismas. Sākumā lukturi nevarēja būt pelēkoti, tāpēc viņi bija žilbinošs braucot. Lai pārvarētu šo trūkumu, vēlāk tika izmantots papildu fotometriskais regulators. Lukturi var pārvietot vertikāli, bet vadītājam ir izkļūt no automašīnas un pārvietot armatūru.
1925. gadā navigācijas uzņēmums veicināja dubultdiega spuldzi, un tālo gaismu un tuvās gaismas regulēšanu kontrolēja stūres statņu uzstādītais slēdzis.
Pagrieziena signālu izmantošana ir ļoti interesanta. In 1916, cilvēks nosaukts C. H. Thomas, kas Amerikas Savienotajās Valstīs likts akumulatoru spuldzes uz viņa cimdi, lai, braucot naktī, otrs vadītājs varēja redzēt viņa žestus.
1938. gadā Buick automašīnu ražotājs piedāvāja pagrieziena lukturi kā papildu piederumu, bet tajā laikā tas tika uzstādīts tikai automašīnas aizmugurē.
Pēc 1940. gada automašīnas priekšpuse bija aprīkota arī ar pagrieziena signālsignālu, un signāla slēdzim bija regulēšanas funkcija jebkurā laikā.
1906. gadā, pirmo reizi pasaulē, bateriju darbināms lampa tika izmantota apgaismojums
1909. gadā acetilēna lampa pirmo reizi tika izmantota kā reostats.
1916. gadā Asv tika izmantotas braukšanas gaismas.
1920. gadā, kad tika izvēlēts atpakaļgaitas pārnesums, tika izmantotas rezerves gaismas.
1920. gadā American Automobile Company pirmo reizi uzstādīju interjera gaismas.
1926. gadā lukturu reostata slēdzis tika pārvietots no stūres rata uz grīdu.
1938. gadā tika izmantota pirmā slēgtā salona lampa.
1988. gadā amerikāņu uzņēmums popularizēja parabolisko elektriskās lampas atstarotāju uz galveno lukturi, sānu lukturi un astes lukturi.
Tas ir jautri reizes. In 1916, cilvēks nosaukts C. H. Thomas, kas Amerikas Savienotajās Valstīs likts akumulatoru spuldzes uz viņa cimdi, lai, braucot naktī, otrs vadītājs varēja redzēt viņa žestus.
1938. gadā Buick automašīnu ražotājs piedāvāja pagrieziena lukturi kā papildu piederumu, bet tajā laikā tas tika uzstādīts tikai automašīnas aizmugurē.
Pēc 1940. gada automašīnas priekšpuse bija aprīkota arī ar pagrieziena signālsignālu, un signāla slēdzim bija regulēšanas funkcija jebkurā laikā.
1906. gadā, pirmo reizi pasaulē, apgaismošanai tika izmantota ar baterijām darbināma lampa.
