https://www.jonyautoparts.com/
Tradicionālajā automobiļa aizmugurējā luktura struktūrā parasti ietilpst spuldze, atstarojoša flīze un krāsota izkliedes maska. Šādi aizmugurējie lukturi tiek izmantoti gandrīz simts gadus. Sakarā ar projektēšanas prasībām, aerodinamiskajām un estētiskajām prasībām zemās puses racionalizētās formas forma kļūst arvien populārāka. Arī aizmugurējo lukturu forma virzās uz atsvešinātību un integrāciju. Lai arī jaunā automašīna ir smagi strādājusi pie aizmugurējo lukturu dizaina, tā ir izmantojusi tradicionālo dizaina struktūru. Pēdējos gados, atrisinot transportlīdzekļa LED spilgtuma problēmu un samazinot izmaksas, pieteikuma daudzums ir strauji palielinājies. Piemēram, LED šasijas lukturus var uzstādīt uz automašīnas šasijas. Naktīs automašīna var izstarot ļoti uzkrītošus apgaismojuma efektus; Gaismas diodes ir uzstādītas automašīnas iekšpusē, un naktī tiek ieslēgtas gaismas diodes, un automašīnas iekšpuse ir sarkana, zila, zaļa vai ar krāsu, ļoti skaista, produkts ir ļoti populārs jauno braucēju vidū. Un LED aizmugurējie lukturi, nemaz nerunājot, atver to naktī, noteikti piesaistīs daudz skaudīgu acu!
Patiesībā LED aizmugurējo lukturu priekšrocības ir tālu no tā. Tā kā gaismas diodes izmanto elektriskā lauka apgaismojumu, tā reakcijas ātrums ir ātrāks. Parastajām halogēna spuldzēm ir aizkave no ieslēgšanas līdz kvēldiega apgaismojumam, kas ir kvēldiega temperatūras paaugstināšanās laiks. 12 voltu 21 vatu spuldzei šis laiks ir aptuveni 0,3-0,5 sekundes. Pieņemsim, ka automašīna brauc ar ātrumu 80 km / h, kas ir līdzvērtīgs bremzēšanas ceļam aptuveni 7-10 metru. Gaismas diodes apgaismojuma aizkave ir tikai daži desmiti nanosekundi, ko var ignorēt. Tāpēc gaismas diode tiek izmantota kā bremžu signāls, kas var aizmugurējā transportlīdzekļa vadītājam nekavējoties atgādināt par bremzēšanu un izvairīšanos, efektīvi novēršot nelaimes gadījumu, kad tiek vajāts. Otrkārt, gaismas diodes krāsu temperatūras diapazons ir plašs (1000–9000K), un gaismas intensitāte ir augsta. Kamēr tas ir pareizi izvēlēts, tam ir laba redzamība dažādos meteoroloģiskos apstākļos. Treškārt, LED ir ilgs kalpošanas laiks. Faktiskajā ceļu satiksmē mēs bieži redzam automašīnas ar nepilnīgu apgaismojumu, kas ne tikai ietekmē izskatu, bet arī rada zināmu drošības noslēpumu. Sadzīves gaismas diožu faktiskais kalpošanas laiks ir aptuveni 30 000–80 000 stundas. Visā gaismas diožu dzīves ciklā LED aizmugurējie lukturi parasti nav jāmaina un jāremontē. Ceturtkārt, LED ir aukstas gaismas avots, kas darbības laikā nerada siltumu, tāpēc gaismas efektivitāte ir augsta. Piektkārt, gaismas diodēm nav kombinētas struktūras un relatīvi kustīgu daļu, un tām ir labāka triecienizturība. Turklāt strāvas diodes darbības laikā strāva ir maza, un akumulatora slodze ir niecīga un neizraisa akumulatora enerģijas zudumus.
LED aizmugurējo lukturu modernizēšanas soļi ir daudz sarežģītāki nekā citu transportlīdzekļu apgaismojuma modifikācijas. Pirmkārt, ne visus modeļus var mainīt. Tam ir daudz sakara ar to, vai oriģinālajiem aizmugurējiem lukturiem ir izkliedes raksturs. Modificēti LED aizmugurējie lukturi ir vislabākie kristāla aizmugurējiem lukturiem bez izkliedes modeļiem, piemēram, Excelle, Mazda 6, Golf, Lingshuai, Jetta, New Bora, POLO, Tida, Corolla, New A6L uc Ja aizmugurējam lukturim ir izkliedes raksturs, tas nav piemērots. Pārveidoti LED aizmugurējie lukturi , piemēram, vecais A6, Buick LaCrosse un tā tālāk. Modeļa atslēga ir tāda, ka lampas izmērs ir piemērots kāda veida LED pārveidošanas shēmas plates un izskats ir skaists. Daži modeļi nav piemērojami standarta modificētai shēmas platei, jums jāpārveido shēma un jāpārbauda faktiskais lietošanas efekts, tāpēc modifikācijas cikls ir salīdzinoši Būs ilgāks. Lielākajai daļai modeļu ir standarta aizmugurgaismojuma LED dēļi, kas vienkārši pielodē LED spuldzes pie tāfeles. Ļoti svarīga ir tehniķa metināšanas kvalitāte, kas tieši ietekmē LED reakcijas ātrumu, kalpošanas laiku un gaismas efektivitāti. Nākamais svarīgais uzdevums ir nogriezt aizmugurējos lukturus. Ja griešanas izmērs nav pamatots, tas nopietni ietekmē apgaismojuma efektu un pat izraisa aizmugurējos lukturus tikt sabojātam. Pēc apgaismojuma izgriešanas, lai noteiktu shēmas plates uzstādīšanas pozīciju, LED shēmas plati var fiksēt. Elektriskā shēma jānostiprina stingri, jo traucējošā vibrācija transportlīdzekļa vadīšanas laikā var atslābināt LED shēmas plati, un drošība ir jānovērš. Slēptas briesmas. Nākamais darbs ir veikt blīvēšanas procesu. Griezto daļu malas jāpielīmē stingri, lai turpmākas lietošanas laikā lampas neiekļūtu ūdenī. Pārveidošanas darbs pamatā tiek pabeigts šeit, bet dažiem transportlīdzekļiem, kas ir jutīgi pret braukšanas datoriem, piemēram, Mazda 6, Toyota Prado, jo aizmugurējais lukturis liks datoram ģenerēt kļūdas kodu, ir jāinstalē īpašs pretestības rezistors LED ķēdē. Efektīvi atrisiniet problēmu kodu problēmu. Ja kļūdas kods tiek ignorēts, transportlīdzekļa dators var automātiski izslēgt dažas oriģinālā automobiļa funkcijas, piemēram, pretslīdēšanas, ABS utt. Pēc tam, kad ir pabeigti blīvēšanas darbi, modificētais aizmugurējā luktura komplekts tiek aizstāts un tam paredzēts nesagraujošs. Ķēdes savienošanai tiek izmantots oriģināls transportlīdzekļa līnijas savienotājs. Tiek veikta LED aizmugurējo lukturu modifikācija.
https://www.jonyautoparts.com/
