https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/
1. Sensoridzinējiem
Ieplūdes spiedienssensors: atspoguļo absolūtā spiediena izmaiņas ieplūdes kolektorā un nodrošina atskaites signālu ECU, lai aprēķinātu degvielas iesmidzināšanas ilgumu
2. Gaisa plūsmasensors: mēra dzinējā iesūktā gaisa daudzumu un nodrošina ECU ar atskaites signālu degvielas iesmidzināšanas laikam;
Gaisa plūsmas sensors pārvērš ieelpoto gaisu elektriskā signālā un nosūta to elektroniskajam vadības blokam (ECU) kā vienu no pamata signāliem, lai noteiktu degvielas iesmidzināšanu. Saskaņā ar dažādiem mērīšanas principiem to var iedalīt četros veidos: rotācijas lāpstiņas gaisa plūsmas sensors, Karman virpuļveida gaisa plūsmas sensors, karstās stieples gaisa plūsmas sensors un karstās plēves gaisa plūsmas sensors. Pirmie divi ir tilpuma plūsmas tipa, bet pēdējie divi ir masas plūsmas tipa. Karstās stieples gaisa plūsmas sensora un karstās plēves gaisa plūsmas sensora galvenā izmantošana ir divi.
3. Droseles pozīcijasensor: izmērīt droseļvārsta atvēršanas leņķi un nodrošināt atskaites signālu ECU, lai pārtrauktu degvielu, kontrolētu degvielas/gaisa attiecību un aizdedzes padevi Leņķa korekcija;
Droseles stāvokļa sensors ir uzstādīts uz droseles, lai noteiktu droseles atvēršanos. Tas, izmantojot sviras mehānismu un droseles savienojumu, un pēc tam atspoguļo dažādus dzinēja darba apstākļus. Šis sensors var noteikt dažādus dzinēja apstākļus un pēc tam ievadīt to elektroniskajā vadības blokā (ECU), lai kontrolētu dažādu degvielas iesmidzināšanas tilpumu. Tam ir trīs veidi: slēdža kontakta droseles stāvokļa sensors, lineāras mainīgas pretestības droseles stāvokļa sensors, integrēts droseles stāvokļa sensors.
4. Kloķvārpstas leņķissensors: nosaka kloķvārpstas un dzinēja apgriezienus, nodrošina atskaites signālu ECU, lai noteiktu aizdedzes laiku un darba secību, uzstādīts dzinēja pusē;
Kloķvārpstas stāvokļa sensors, kas pazīstams arī kā kloķvārpstas leņķa sensors, ir vissvarīgākais sensors aizdedzes sistēmā, ko kontrolē dators. Tās funkcija ir noteikt TDC signālu, kloķvārpstas leņķa signālu un dzinēja apgriezienu signālu un ievadīt to datorā, lai dators varētu izdot optimālo aizdedzes laika norādījumu atbilstoši cilindra aizdedzes secībai. Ir trīs veidu kloķvārpstas stāvokļa sensori: elektromagnētiskā impulsa tipa kloķvārpstas stāvokļa sensors, Hola efekta tipa kloķvārpstas stāvokļa sensors, fotoelektriskā efekta tipa kloķvārpstas stāvokļa sensors. Kloķvārpstas stāvokļa sensora tips, tā vadības režīms un vadības precizitāte atšķiras. Kloķvārpstas stāvokļa sensors parasti tiek uzstādīts kloķvārpstas skriemeļa vai ķēdes rata sānos, un daži ir uzstādīti sadales vārpstas priekšējā galā, bet daži ir uzstādīti uz sadalītāja.
5. Gaisa ieplūdes temperatūrasensors: nosaka gaisa ieplūdes temperatūru un nodrošina ECU ar pamatu gaisa blīvuma aprēķināšanai;
6. Ūdens temperatūras sensors: nosaka dzesēšanas šķidruma temperatūru un sniedz informāciju par dzinēja temperatūru ECU;
Ūdens temperatūras sensora iekšpusē ir pusvadītāju termistors, jo zemāka temperatūra, jo lielāka pretestība; Gluži pretēji, jo mazāka ir pretestība, kas uzstādīta dzinēja cilindru blokā vai ūdens apvalka cilindra galvā, tiešā saskarē ar dzesēšanas ūdeni. Tiek mērīta dzinēja dzesēšanas ūdens temperatūra. Saskaņā ar šīm izmaiņām ECU mēra dzinēja dzesēšanas ūdens temperatūru, jo zemāka temperatūra, jo lielāka pretestība; Un otrādi, jo mazāka pretestība. ECU izmanto šīs izmaiņas, lai izmērītu dzinēja dzesēšanas ūdens temperatūru kā korekcijas signālu degvielas iesmidzināšanai un aizdedzes laikam. Tas ir, pēc dzinēja ūdens temperatūras mēs varam uzzināt automašīnas darbības stāvokli, apstāties vai pārvietoties, cik ilgu laiku ir kustības laiks utt.
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/
Gaisa masas plūsmas sensors 2015. gada nissan sentra
(1) Gads: 2015-2017
(2) OEM: 22680-3VA0A
auto riepu spiediena sensors priekš Hyundai
OEM 52933-3X200 42753-SNA-A81 529332F000 40700CK001 56029465AB 4260733021 25920615 28103AG00B 529333X{{9} }SNAA81
